Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 01113-1

 Description du produit

La pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Ce kit convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Sorento, Sportage et Rio, les Citroën Jumper, AX, C15, DS5 et C3, les Audi A3, A4 et A6, les Opel Vectra, Astra et Movano, les Honda Accord, les Nissan Juke, les Porsche Boxster et Panamera, les DS3 de DS, les Dacia Logan, les Seat Toledo, Cordoba, Leon, Altea, Alhambra, Exeo et Ibiza, les Skoda Octavia et Fabia, les BMW X1, Série 3, Série 5, X3, X5 et Série 7, les Chrysler 300C, les Alfa Romeo Mi.To, Giulietta et 159, les Mercedes-Benz Sprinter, Classe E, Transporter et Classe S, les Volvo 240, V90 et 760, les Volkswagen Transporter, Eos, Caddy, New Beetle, Tiguan, Jetta, Polo, Touran, Golf et Bora, les Land Rover Range Rover, Defender et Discovery, et les Renault Symbol-Thalia, Mégane, Clio, Master et Espace, ainsi que les Mitsubishi Pajero et L200, les Chevrolet Kalos et les Mazda 323, 6 et CX-5.

Ce kit est composé d'une pompe à eau, d'une courroie de distribution, d'un galet tendeur de distribution et d'un nécessaire de fixation. La pompe à eau est en matière plastique et le galet tendeur est automatique. La courroie de distribution a une denture arrondie et compte 138 dents. Le kit est livré avec des joints et un goujon fileté pour une installation facile.

Il est recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer. En effet, lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.

En résumé, la pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF est un ensemble de pièces de qualité supérieure qui convient à de nombreux modèles de voitures. Il est recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution pour assurer le bon fonctionnement de votre véhicule.