Description du produit
La pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF est un ensemble complet de pièces pour le remplacement de la courroie et de ses périphériques, indispensable à son bon fonctionnement. Ce kit convient pour les modèles de voitures suivants : CITROËN Xsara (Berline Phase 2 N1, Break Phase 2 N2, Coupé Phase 2 N0), Nemo, Jumpy (I, Phase 2), C2, C1 (5 Portes, 3 Portes), Evasion (FL), DS3 (A55, A55 Phase 2), C3 Pluriel, C3 (II A51, FC/FN, Phase 2, II Classic/First), C8 & AUDI A5 (Coupé, Coupé Quattro Phase 2 8T3, Sportback Phase 2 8TA), A8 (Série 3 - Berline) & SUZUKI Grand Vitara (XL7), Liana (RH41* Break, RH41* Berline) & FORD Mondeo (IV CA2 SW, IV CA2 Berline), Fiesta (VI 3 portes, V, VI 5 portes, VI Van, V Phase 2), Fusion (FL) & FIAT Scudo (FL), Ulysse (II, U6 FL), Ducato (II 250-251 Maxi, II FL 250 Fourgon) & TOYOTA Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & BMW M5 (F10) & MERCEDES-BENZ Sprinter (II 906.132) & VOLKSWAGEN Caddy (IV Combi 4 Motion, IV Van 4 Motion) & LANCIA Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT 307 (Break), 207+, 208 (5 Portes, 3 Portes, Phase 2 3 Portes, Phase 2 5 Portes), 207 (5 portes, 3 portes), 107 (3 Portes, 5 Portes), 206+, 2008 (A94 5HB), 206 (SW, SD), Expert (I), 1007, Bipper (Tepee), 807 & RENAULT Trafic (II Fourgon phase 2), Kangoo (Express I Fourgon), Master (III Propulsion Fourgon, III Propulsion Chassis/Plancher) & MAZDA 2 (Mazda 2 II DE, Mazda 2 FL DY-N, Mazda 2 DY).
Ce kit contient une courroie de distribution de qualité, des galets tendeurs et enrouleurs conformes aux normes d'origine, ainsi qu'une pompe à eau SKF Aqua Max avec une efficacité de refroidissement équivalente à l'origine pour des performances optimisées. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et nos pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables.
Le nombre de dents de la courroie est de 144 et le type de galet tendeur de courroie est automatique. Le nombre de courroies est de 1, le nombre de galets tendeur est de 1 et le nombre de galets enrouleur est de 1. La référence des outils recommandés est VKN 1005. Le matériau de la turbine de la pompe à eau est en matière plastique. La marque est SKF et il n'y a pas de consigne pour ce produit.
Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer.
Les kits de distribution SKF incluent également tous les composants nécessaires à une réparation complète et de qualité, tels que des boulons, écrous, capuchons, etc. Le système de distribution est un élément essentiel du moteur et ses composants jouent un rôle fondamental dans la rotation synchronisée de l'arbre à cames et du vilebrequin, afin d'assurer l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement pour un rendement optimal du moteur. SKF recommande le changement de la pompe à eau en même temps que celui du système de distribution.
Ce produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées, il suffit de scanner le flash code de la boîte du produit.
