Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 01936

 Description du produit

La pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF est un ensemble complet de pièces de qualité supérieure pour remplacer la courroie de distribution et ses périphériques. Le kit comprend une courroie de distribution de qualité, des galets tendeur et enrouleur ainsi qu'une pompe à eau SKF Aqua Max avec une efficacité de refroidissement équivalente à l'origine pour des performances optimales. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF, et ces pièces de haute qualité sont conçues pour permettre des réparations sûres et durables.

Le kit est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Rio (III IH Sedan), la Ceed (SW II) et la CITROËN C15, Jumper (I), Dispatch (II VUL, II VP), C3 (II A51), C1 (B4 5 Portes) ainsi que l'AUDI A6 (Série 2 Phase 2 Avant, Série 2 Avant Quattro, Série 2, Série 2 Phase 2, Série 2 Quattro, Série 2 Avant), A3 (Série 1 AU34, Quattro Série 1 AU34, Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 Quattro AU34, série 1 AU34), A4 (Série 1 Cabriolet Quattro 8H7, Série 1 Cabriolet 8H7, Serie 2 Phase 2 8EC, Série 2 Phase 2 Avant 8ED, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 2 Quattro 8E2, Série 2 Phase 2 Quattro 8EC, Série 2 Cabriolet 8HE, Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) et la SUZUKI Wagon R (SR), Swift (III Fab. Hongrie -3 portes, III Fab. Hongrie -5 portes), Vitara (ET/TA) ainsi que l'OPEL Omega (A Berline), Corsa (D 5 portes Phase 2), Insignia (A Hatchback), Movano (A), Astra (J Sports Tourer) et la NISSAN NV400 (Fourgon Traction).

Le galet tendeur de courroie de distribution est hydraulique, et le kit comprend également un galet enrouleur et un amortisseur de tension de courroie de distribution. La pompe à eau est fabriquée en matière plastique, et la marque est SKF. Le kit ne comprend pas de consigne.

Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer.

Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.

Le kit est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la VW Golf IV Schrägheck (1J1), Golf IV Variant (1J5), SHARAN (7M8, 7M9, 7M6), New