Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 01251

 Description du produit

Le kit de pompe à eau et de courroie de distribution SKF est un ensemble complet de pièces de qualité supérieure pour les moteurs de plusieurs marques de voitures, y compris KIA, CITROËN, AUDI, SUZUKI, OPEL, HONDA, NISSAN, PORSCHE, FORD, DACIA, DAF, SEAT, SKODA, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, CADILLAC, VOLVO, VOLKSWAGEN et LAND ROVER. Le kit comprend une courroie de distribution, un galet tendeur de distribution, un galet enrouleur de distribution, une pompe à eau et un nécessaire de fixation. La pompe à eau est fabriquée avec un matériau de turbine en plastique et est entraînée par la courroie de distribution. Le galet tendeur de courroie de distribution est automatique et il y a trois galets enrouleurs. Le kit est conçu pour remplacer la courroie et ses périphériques, ce qui est indispensable pour le bon fonctionnement du moteur.

Il est recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer. Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.

Le kit de distribution SKF est conforme aux normes d'origine et comprend tous les composants nécessaires à une réparation complète et de qualité, tels que des boulons, des écrous et des capuchons. Le système de distribution est un élément essentiel du moteur et ses composants jouent un rôle fondamental dans la rotation synchronisée de l'arbre à cames et du vilebrequin, afin d'assurer l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement pour un rendement optimal du moteur. SKF recommande le changement de la pompe à eau en même temps que celui du système de distribution.