Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 01255-1

 Description du produit

La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Cet ensemble est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Sportage, la Picanto, la DODGE Caliber, Journey et Avenger, la CITROËN Jumpy, Nemo et Jumper, l'AUDI A4, A3, A6, Q5 et A5, la SUZUKI Swift, l'OPEL Omega, Vivaro et Movano, la NISSAN Juke, la JEEP Compass et Patriot, la SSANGYONG Rodius, la DAEWOO Kalos, la SEAT Leon, Toledo, Altea et Exeo, la SKODA Octavia, Yeti et Superb, la CHRYSLER Ypsilon, l'ALFA ROMEO Giulia, la MERCEDES-BENZ Série 124, Classe S, Classe SL et Classe E, la VOLKSWAGEN Eos, Caddy, New Beetle, Tiguan, Jetta, Touran, Scirocco, Golf, Bora, Sharan, UP et Passat, la LAND ROVER Discovery et Range Rover, la LANCIA Ypsilon, la VAUXHALL Corsa et la RENAULT Laguna, R11, Kangoo, Trafic et Scenic, la MITSUBISHI Lancer, Outlander et GRANDIS, la R.V.I. Série B, la CHEVROLET Corvette et Camaro, ainsi que la MAZDA Mazda 3.

Le kit comprend une courroie de distribution, un galet tendeur de distribution, un galet enrouleur de distribution, une pompe à eau et un nécessaire de fixation. Le galet tendeur est automatique et il y a deux galets enrouleurs. La pompe à eau est équipée d'une turbine en matière plastique. Il est recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution.

La courroie de distribution possède une denture arrondie et compte 141 dents. Il est conseillé d'utiliser l'outil spécialisé recommandé VKN 1000 pour l'installation. La pompe à eau est fournie avec des joints et un goujon fileté. Le nombre de vis est de 1 et la largeur de sangle est de 30 mm.

Il est important de changer la pompe à eau et la courroie de distribution en même temps, car la pompe est souvent entraînée par la courroie. Les roulements des galets tendeurs et enrouleurs ainsi que de la pompe à eau s'usent avec le temps et peuvent causer des fuites de liquide de refroidissement, ce qui peut endommager la courroie. Les spécialistes recommandent de changer la courroie de distribution tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans, selon les modèles et les constructeurs.