Description du produit
La pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF convient pour une large gamme de véhicules, notamment les KIA Stinger, Picanto (TA 3 Portes), Sorento (II) et les DODGE Caliber. Il est également compatible avec les CITROËN Jumpy (III VUL), Nemo, Jumper (III Phase 3 Fourgon), C4 (C41), les AUDI A6 (Berline, Série 3 Berline, Série 3 Avant, Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Avant, Série 2, Avant), A3 (Quattro Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback, Série 2 Sportback Quattro, Série 1 Phase 2 AU34, Quattro 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2 Sportback Quattro, Série 2 Sportback, Quattro Série 1 Phase 2 AU34, 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2), Q5 (Série 1 8RB, Série 1 8RB Phase 2), A5 (Coupé, Coupé Quattro, Sportback 8TA), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5, Serie 2 Phase 2 8EC, Allroad Quattro 8KH, Série 3 8K2, Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5, Série 2 Phase 2 Avant 8ED, Série 2 Avant 8E5, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 3 Phase 2 Avant 8K5, Série 3 Avant 8K5, Série 3 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 8K2), TT (série 2 Coupé, série 2 Roadster), OPEL Corsa (A Van, D 3 portes Phase 2), Movano (B Traction Combi-Minibus), Omega (A Break), Meriva (B Phase 2), Insignia (A Berline Phase 2, A Hatchback Phase 2, A Sport Tourer Phase 2), Astra (Classic III sur base H Berline L69, Classic II sur base G F08/F48, Classic II sur base G Berline F69), NISSAN Juke (Phase 4), JEEP Patriot, SSANGYONG Rodius (Phase 2), DACIA Duster (I Van), SEAT Toledo (série 2, série 3), Leon (II 1P1, I 1M1), Exeo (Berline, Break), Ibiza (III Phase 2), Altea (Phase 2, XL Phase 3, Phase 3), Alhambra (II), SKODA Octavia (1Z3 Berline Phase 2, 1Z5 Combi Phase 2 4x4, 1Z5 Combi Phase 2, 1Z5 Combi, 1U2 Berline Phase 2, 1Z3 Berline, 5E5 Combi, 1U5 Combi Phase 2, 5E3 Berline), Yeti (Yéti Phase 2 4x2), Superb (II 4x4, II Phase 2, II, II Combi Phase 2, II Combi 4x4, II Combi, II 4x4 Phase 2, I, II Combi 4x4 Phase 2), Fabia (II Combi, III Combi, III, III Phase 2 Combi).
Le kit de courroie de distribution et de pompe à eau est un ensemble de pièces essentielles pour le remplacement de la courroie et de ses périphériques, garantissant le bon fonctionnement du moteur. Il est fortement recommandé de remplacer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. La composition de ce kit varie selon le type de moteur, mais il se compose généralement de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation.
La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre
