Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO 834009 est un ensemble de pièces essentielles pour la transmission de la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Il est compatible avec les modèles de voiture suivants: Courrier/Courier, Focus (I Clipper,I Clipper Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Berline Phase 2,I Berline,I Hatchback), Fiesta (IV Phase 2,IV), Puma, Ka (I) & SEAT: Ibiza (V). Le kit est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et d'une butée hydraulique. Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Le kit d'embrayage VALEO est de qualité maximale et répond à toutes les exigences des constructeurs automobiles en termes de performances, de montage, de fonctionnalité et d’intervalle d’entretien. Il offre une conduite confortable avec un faible effort à la pédale, une filtration des vibrations et des bruits du moteur, un démarrage en douceur, un changement facile des vitesses et un excellent transfert du couple. Grâce à une innovation continue, VALEO conforte sa position d’acteur majeur du marché de la transmission. Les produits innovants de VALEO concernent tous les types de composants de transmission.
Le kit d'embrayage VALEO 834009 est compatible avec les modèles de voiture FORD FOCUS (DAW, DBW), FOCUS Stufenheck (DFW), FOCUS Kombi (DNW), Focus Mk1 Kasten / Kombi (DNW). Il est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et d'une butée hydraulique. Le diamètre extérieur du mécanisme d'embrayage est de 220 mm et la force d'éjection est de 4000 N. Le kit est également équipé d'un disque d'embrayage avec un diamètre extérieur de 219 mm et 17 dents, ainsi que d'une fixation de colonne de direction de 21,9 x 20. La gamme de produits est KIT3P (CSC) et il est compatible avec les moteurs EYDA, EYDC, EYDD, FYDA, FYDB, FYDC, FYDH, ZH18E. Le type de boîte de vitesses est IB5, MTX75 et le type d'entraînement est une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 vitesses.
Ce kit d'embrayage offre une qualité équivalente à une pièce d´origine car il respecte le cahier des charges des constructeurs. La durée de vie des pièces de ce kit est excellente car elles sont identiques à la qualité d'origine. Il est recommandé de changer le kit d'embrayage environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
