Joint de cache culbuteurs, supérieur VICTOR REINZ, par ex. pour Volvo

 Description du produit

Le joint de cache culbuteurs VICTOR REINZ est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Fabriqué en FPM (caoutchouc fluoré), il est compatible avec de nombreux modèles de Volvo, tels que le XC60, le V40, le V60, le XC40, le V70, le XC90, le XC70, le S60, le V90 et le S90. Il est également compatible avec différents moteurs, tels que le 1969 cm³, le 197 CV (145 kW), le 190 CV (140 kW), le 181 CV (133 kW), le 163 CV (120 kW), le 200 CV (147 kW), le 240 CV (177 kW), le 224 CV (165 kW), le 235 CV (173 kW) et le 150 CV (110 kW).

Le joint de cache culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile, ce qui peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement.

Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.

Le joint de cache culbuteurs VICTOR REINZ est compatible avec de nombreux modèles de Volvo et différents moteurs. Fabriqué en FPM (caoutchouc fluoré), il assure l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs, réduisant ainsi les pertes d'huile. Il est recommandé de le changer tous les 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture pour éviter les fuites d'huile et les risques d'incendie.