Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs REINZ est un produit de qualité certifiée par les professionnels de l'automobile. Il convient pour les modèles de voiture suivants : Citroën C4 (Coupé), C3 (Phase 2, FC/FN), C2 et Peugeot 206 (SW), 1007, 207 (5 portes, 3 portes), 307 (Restylée, Break, Restylée Break). Il est similaire aux modèles Citroën 0249.C4, Citroën 0249.E2, Citroën 96 576 378 80, Peugeot 0249.C4, Peugeot 0249.E2, Peugeot 96 576 378 80.
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Le joint de cache culbuteurs VICTOR REINZ 71-36954-00 est garanti 2 ans et est compatible avec le côté d'assemblage gauche. Les utilisateurs ont également cherché : joint, culasse, joint de couvercle de valve, VDD, culasse.
En somme, le joint de couvre culbuteurs REINZ est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs, réduire les pertes d'huile et éviter les risques d'incendie. Il convient pour plusieurs modèles de voiture et est garanti 2 ans. N'oubliez pas de le changer aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture pour assurer un bon fonctionnement de votre moteur.
