Description du produit
de culbuteurs pour Chevrolet, Daewoo, Opel et Vauxhall - Matériau en caoutchouc - Poids de 0,074 kg - Marque Blue Print - But du produit : assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs pour réduire les pertes d'huile - À changer aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture - Les pertes d'huile sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Le joint de couvre culbuteurs Blue Print est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs, réduisant ainsi les pertes d'huile. Ce produit est compatible avec les modèles Chevrolet Captiva (C100), Lacetti (J200), Tacuma (U100) et Daewoo Nubira (III J200 Break, III J200 Berline, J100 Break, J150 II Break, J100 Berline, J150 II Berline, J150 II), Tacuma (U100), Rezzo (U100), Leganza (V100), Lacetti, Evanda (V200), Opel Vectra (B F68, B break/Caravan F35, B berline F19, A berline 86, 87, A 88, 89), Astra (H Twintop L67, G Break/caravan F35/F70, F, H Break L35 - L70, F Berline, G Berline F69, G F08, F48, F Cabriolet, F Break/Caravan, H GTC L08, H L48), Frontera (A, B), Omega (B Berline, B Break), Antara, Zafira (A F75, A Phase2 F75), Speedster, Sintra et Vauxhall Frontera (A, B), Vectra (Berline), Omega (Break).
Le matériau en caoutchouc et le poids de 0,074 kg garantissent la qualité et la durabilité de ce produit Blue Print. Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture, mais son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile, ce qui peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Les pertes d'huile sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse, en particulier sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V.
En résumé, le joint de couvre culbuteurs Blue Print est une pièce bon marché mais essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs, réduisant ainsi les pertes d'huile. Compatible avec de nombreux modèles Chevrolet, Daewoo, Opel et Vauxhall, ce produit est fabriqué en caoutchouc de qualité et doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture pour éviter les fuites d'huile et les risques d'incendie.
