Description du produit
Le filtre à huile est une pièce essentielle pour la durée de vie de votre moteur. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Pour éviter cela, il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent.
Le filtre à huile FEBI BILSTEIN 32548 est une cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet. Il convient pour de nombreux modèles de voitures, notamment pour les CITROËN C3 (Phase 2), C25 (série 1), C15, C5 (Phase 2), AX (ZA), Xsara (Break Phase 2 N2,Break N2), ZX (N2), Xantia (I X1), les SUZUKI Grand Vitara (XL7), Swift (II SF Fab. Japon), X90 (SZ416), les OPEL Zafira (A Phase2 F75), Corsa (D 5 portes), Kadett (C Caravan,D,E Caravan), Meriva (A), Movano (A Phase 2), Ascona (C), Astra (F), les ROVER série 200 (200 Série 1), les TALBOT Murena, les SSANGYONG Rexton (II), les DAEWOO Nubira (J100 Break), Lacetti, les TOYOTA Camry (SV/CV20 Berline), Hiace (YH/LH 50-60), Avensis (AT22* Berline), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Carina (II ST17*,E AT/ST19* UKP), Corolla (50,110 Sedan fab. Japon,90 Berline,30), Crown, les CHRYSLER Grand Voyager (II), les MERCEDES-BENZ Série 107 (C107 Coupe), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (638), Classe E (124 Berline,124 Break,210 Break,210 Berline), Classe S (221 Limousine,140 Berline), Classe G (-GD,-G,G-461), MB (631), Classe V (638), Classe CL (Coupé CL216), Sprinter (901-905 312D,II 906.131,901-905 412D,901-905 211CDI,II 906.637,901-905 308D,II 906.657,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 208D,901-905 210D), Classe C (202 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Break,202 Break), les LDV 400, les SUBARU L serie (Leone I), les VOLVO 240 (Berline), les VOLKSWAGEN Transporter (T6.1 4 Motion,F24,7J/7H 4-Motion 7J,F70,F70 syncro), New Beetle (I), LT (II 46,II 28,III 35,I 55), Jetta (II,III 1K2), Polo (III,I), Touran (III,I), Golf (III,IV Variant,V,IV), T-Roc Cabriolet, Passat (B5 Variant,B8 Berline Phase 2,B2 Hatchback,B6 SW,B8 Allltrack Phase 2,B2 Variant,B5.5 Variant,B5 Berline,B3 Variant), les LANCIA Ypsilon, Thema (834 RL88 SW), les VAUXHALL Meriva (A), Signum (FL), Calibra, Movano (A FL,A), Vectra, Carlton (Break), Omega (Berline), Cavalier, Astra (MK III Hatchback), les HYUNDAI Tucson (Phase 2 Break), Grandeur (05/Azera), Sonata (série 3), Pony, les MITSUBISHI Pajero (Sport K9), Carisma (DA Berline), les MAZDA 323 (Berline Phase 2 BJ) et bien d'autres.
Le filtre à huile FEBI BILSTEIN 32548 est une cartouche papier de diamètre extérieur 83,0 mm, de diamètre intérieur 36,0 mm, de hauteur 170,0 mm et de poids 0,155 kg. Il est fourni avec une bague d'étanchéité pour une installation facile et sûre. Il est compatible avec le numéro OE 606 180 00 09. Ce filtre à huile est garanti 3 ans et répond aux normes de qualité les plus strictes.
