Description du produit
Le filtre à carburant BOSCH 0 450 905 316 est une pièce essentielle pour la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière.
Le filtre à carburant BOSCH 0 450 905 316 convient pour une large gamme de véhicules, notamment pour les modèles CITROËN Dispatch (II VP,II VUL), Jumper (I), C5 (X7 Tourer), SM, DS, GS, FERRARI 308, F550, AUDI A3 (8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback), A2 (AU24), SUZUKI Vitara (LY Phase 2,ET/TA), OPEL Meriva (A), Signum (FL), Adam, Movano (A Phase 2), Vectra (C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69,B berline F19,C GTS F68,C Break F35,B F68,C Berline F69), Zafira (A F75), Omega (B Break,B Berline), Astra (G Cabriolet F67,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,Classic III sur base H L48,H L48,G coupé F07), Corsa (C,B,C Phase 2), Combo (II base Corsa B), ROVER 1500, 45, série 800 (800 Série 2 Coupé), 75 (Tourer), 25 (Streetwise), TALBOT Solara, PORSCHE 968, FORD Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2019 traction fourgon), Focus (II Coupé Cabriolet,I Clipper Phase 2,IV Break,IV), FIAT Bravo (I 182,I FL 182), Barchetta (FL), Marea (FL 185,185,185 Week-End), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), 124, Brava (FL 182), Punto (176 Van,176 Cabriolet), Tempra (160 MQ 93), ISUZU Aska (JJ), DAEWOO Leganza (V100), DAIMLER XJ, SEAT Cordoba (IV,III,II,I,II Vario,III Vario), Ibiza (III Phase 2,III,II,II Phase 2), Ateca (Phase 2), Arosa, TOYOTA Corolla (110 facelift Sedan), Tercel (AL2* Break), Hilux (LN RZ,RN YN LN 5 & 6), Proace (II Combi), SKODA Fabia (I Phase 2,I,I Sedan,I Praktik,I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2,I Combi), BMW M6 (F06 Gran Coupé), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo), X5 (F15), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet), 2000, 3000 (3.0), i3 (I01), 2002, Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 4 (Série 4 G23 Cabriolet), SAAB 9-3 (Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2,Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée,Restylé Break,FL Berline), ALFA ROMEO 146, 145, 155, MERCEDES-BENZ Classe C (204 Break), Classe A (W169 Phase 2 5P), CADILLAC BLS (Berline C35), VOLVO 340 (Sedan 344), XC 70, S80 (II), V70 (III), S40, VOLKSWAGEN Polo (IV,III,III Variant Phase 2,III Variant,IV Berline,IV Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2), Lupo, Fox, Touran (I), Golf (V,V Plus,VI Plus,IV,V 4 Motion), Jetta (I), Transporter (F7D), LAND ROVER Discovery (Sport Phase 2), LANCIA Delta (836 MQ93), Ypsilon, PEUGEOT J9, Boxer (I), Partner (B9 Utilitaire), 204, J7, JAGUAR XJ (XJ40), XJS, VAUXHALL Meriva (A), Tigra (Twintop), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Coupé F07,MK IV Cabriolet F67), Vectra (Berline,C Sedan,C,C FL Sedan), Corsa (1), Omega (Berline,Break), Signum (FL), Zafira (I F75), LADA Priora (Berline 4 portes,Berline 5 portes,FL), HYUNDAI Tucson (Break), Excel, Accent (Berline), Coupé, MITSUBISHI Galant (E5*,EA Break), L300 (L030,P0/1/3), Montero (Sport K9), Tredia (A21*).
Le filtre à carburant BOSCH 0 450 905 316 est un filtre de conduite en ligne avec un diamètre de 55,0 mm et une hauteur de 166,0 mm. Il a un diamètre d'admission et de sortie de 8,0 mm. Ce filtre est de qualité équivalente à l'origine et réduit la consommation de carburant tout en optimisant les performances du moteur. Il est recommandé de le changer une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps.
