Intercooler radiateur de turbo NRF 30283 (X1)

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NRF 30283 Intercooler Echangeur Air Air, Echangeur Air Eau, Intercooler, échangeur PEUGEOT: 308 I 3/5 portes, 308 I SW, 308 I CC

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NRF B.V. Intercooler, échangeur pour PEUGEOT: 308 & CITROËN: C4 Picasso, C4 (Ref: 30283)

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Refroidisseur d'air de suralimentation NRF 30283

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 Fiche technique


Marque

NRF

Catégorie

Echangeur / Intercooler

Produit mis en ligne le

29/03/2017

Code EAN

8718042113689





 Description du produit


L'intercooler NRF B.V. 30283 est un échangeur d'air pour les véhicules CITROËN C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (Coupé) et PEUGEOT 308 (T7 3 Portes, T7 5 Portes, CC, T7 SW, T7 Break) et 307 (Restylée CC, Restylée, Restylée Break, Restylée SW). Avec une longueur de filet de 300.0 mm, une largeur de filet de 134.0 mm et une profondeur de filet de 80.0 mm, il est fabriqué selon les normes OE standards et offre une capacité de refroidissement égale à OE standard. Ce produit est testé avant sa mise sur le marché pour garantir sa performance optimale.

L'intercooler est un élément important pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur, mais également la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo, tels que la surconsommation, les chocs thermiques et le plus grand nombre d'émissions.

Il existe plusieurs types d'intercooler, et selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue. L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé ou si le turbo est défectueux et peut endommager sérieusement l'intercooler. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance ou une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement.

Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

En résumé, l'intercooler NRF B.V. 30283 est un échangeur d'air pour les véhicules CITROËN C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (Coupé) et PEUGEOT 308 (T7 3 Portes, T7 5 Portes, CC, T7 SW, T7 Break) et 307 (Restylée CC, Restylée, Restylée Break, Restylée SW). Il est fabriqué selon les normes OE standards, offre une capacité de refroidissement égale à OE standard et est testé avant sa mise sur le marché pour garantir sa performance optimale. L'intercooler est un élément important pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur en refroidissant l'air et en accroissant sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il est recommandé de le remplacer en cas de dégât ou de fuite, en cas de choc frontal ou lorsque le radiateur doit être changé. Un intercooler défectueux peut causer des dommages graves au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement, il est donc important de le remplacer dès l'apparition des premiers symptômes pour le bien de votre voiture et de l'environnement.



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