NRF Intercooler (échangeur d'air) 30358 RENAULT MASTER

 Description du produit

L'intercooler NRF B.V. est un échangeur d'air de suralimentation pour les véhicules OPEL Movano, RENAULT Master et VAUXHALL Movano. Il mesure 730 mm de longueur, 170 mm de largeur et 50 mm de profondeur. Il est refroidi par air et est compatible avec les moteurs M9T890, M9T898, 25224, 25230 et 34462.

L'intercooler est un élément essentiel pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Ce dernier augmente la puissance du moteur mais également la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo, tels que la surconsommation, les chocs thermiques et les émissions polluantes.

Il existe plusieurs types d'intercooler et selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue. L'intercooler NRF B.V. est compatible avec les modèles OPEL Movano (B Traction Combi-Minibus, B Propulsion Châssis cabine, B Phase 2 Traction Fourgon, B FL 2 Traction Fourgon, B Propulsion Fourgon F, B FL 2 Traction Combi-Minibus, B FL 2 Propulsion Fourgon, B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher, B Phase 2 Traction Combi-Minibus, B Traction Châssis cabine, B Phase 2 Propulsion Fourgon, B Phase 2 Traction Châssis/Plancher, B Traction Fourgon FV), RENAULT Master (III FL2 FL Traction Fourgon, III Traction Chassis/Plancher, III Phase 2 Traction Chassis/Plancher, III Traction Fourgon, III Phase 2 Propulsion Fourgon, III FL2 FL Propulsion Fourgon, III Propulsion Fourgon, III Phase 2 Traction Fourgon, III FL2 FL Traction Chassis/Plancher, III FL2 FL Traction Combi, III FL2 FL Propulsion Chassis/Plancher, III Propulsion Chassis/Plancher, III Phase 2 Traction Combi, III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher, III Traction Combi/Bus) et VAUXHALL Movano (B FWD Combi-Minibus).

Il est important de remplacer l'intercooler en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé ou si le turbo est défectueux. En effet, un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Si vous constatez une perte de puissance ou une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

En résumé, l'intercooler NRF B.V. est un échangeur d'air de suralimentation pour les véhicules OPEL Movano, RENAULT Master et VAUXHALL Movano. Il est refroidi par air et mesure 730 mm de longueur, 170 mm de largeur et 50 mm de profondeur. Il permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur et doit être remplacé en cas de dégât ou de fuite.