Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui convient à une large gamme de véhicules de différentes marques. Avec une longueur de 1555.0 mm et un poids de 0.159 kg, cette courroie est fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), un matériau durable et résistant. Elle est équipée de 6 stries et est compatible avec les modèles de voitures suivants : SUZUKI Baleno (I), OPEL Vectra (B F68), Rekord (E), PORSCHE 911 (964), FORD Orion (II), Transit/Tourneo (Transit IV), Kuga (II), Galaxy (II Phase 2 CA1), Escort (VI Clipper, VI Berline/Hatcback, V Berline/Hatcback, VI Cabriolet), Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2, IV CA2 Hatchback Phase 2, IV CA2 SW Phase 2, I FD berline), Focus (I Hatchback Phase 2, III SW, I Clipper Phase 2, I Berline Phase 2, III Berline, I Hatchback, I Berline, I Clipper, III Hatchback), Connect (Tourneo Connect II Minibus, Transit Connect II), Granada (85), Sierra (II Hatchback/saloon, II break/estate, I), C-Max (Grand C-Max II B7, II B7), S-Max (Phase 2), Fiesta (III 89, VI Phase 2 3 portes), Scorpio (Hachback/Saloon), SEAT Toledo (série 3), Inca, Cordoba (II), BMW Z3 (E36 Roadster, E36 Coupé), Serie 5 (Série 5 E39 Touring, Série 5 E39, Série 5 E34 Touring, Série 5 E34), Serie 7 (Série 7 E38, Série 7 E65, Série 7 E66, Série 7 E67), Serie 3 (Série 3 E36 Cabriolet, Série 3 E36 Coupé, Série 3 E36 Touring, Série 3 E36 Compact, Série 3 E36 Berline), VOLVO 460, 440, 480, S60 (II Phase 2, II), V60 (I, I Phase 2), V70 (III, III FL, II), S80 (II, II Phase 2), V40 (II Cross Country, II), VOLKSWAGEN Transporter (T6 7H 4 Motion, T6 Châssis cabine, T6 7J, T6 7J 4 Motion, T6.1 4 Motion, T6.1, 7F, 7E 4-Motion, 7E, 7F 4-Motion), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine, S1 - Double Cabine, Phase 2 S6 - S7 Double Cabine, S1 - Simple Cabine, - Simple Cabine, - Double Cabine), LAND ROVER Freelander, HYUNDAI Tiburon, Accent, Pony, RENAULT R19 (Chamade, 4 portes Phase 2, 3 portes Phase 2, 5 portes, 3 portes, 5 portes Phase 2, Société), MAZDA 323 (BA Berline Phase 2, BA Berline), 626 (GV, GF), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), Demio (Ref : 28952). Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie à nervure est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. En cas de défaillance de la courroie à nervures, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale cessent de fonctionner, ce qui peut entraîner des problèmes tels que la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, une direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer régulièrement cette courroie pour éviter tout problème mécanique.
