Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux équipements dans votre véhicule. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de la courroie de distribution. La courroie d'accessoire est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN 28879 est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment les KIA Soul, Sportage, Sorento, Stinger, Picanto, les AUDI A6, A5, A4, les SUZUKI Swift, les OPEL Insignia, Movano, Corsa, les FORD Mondeo, Connect, B-Max, Focus, Fiesta, les DAEWOO Kalos, les SEAT Exeo, les TOYOTA Dyna, Celica, Corolla, les SKODA Superb, les BMW Série 5, les SAAB 9-3, les CHRYSLER Ypsilon, les ALFA ROMEO Giulia, Giulietta, les MINI Clubman, les VOLVO XC 60, XC 90, les VOLKSWAGEN Bora, Golf, Passat, New Beetle, Polo, UP, Transporter, les LAND ROVER Range Rover, les PEUGEOT 308, 407, Expert, les VAUXHALL Corsa, les HYUNDAI Ioniq, les MITSUBISHI Outlander, les R.V.I. Série B, les MAZDA Mazda 3, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN 28879 est fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) et possède 5 stries. Elle mesure 1435 mm de long et pèse 0,122 kg. Elle est destinée aux véhicules sans système de climatisation et est compatible avec la dynamo et la pompe à eau.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres. Il est donc recommandé de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN 28879 est un produit de qualité qui vous permettra de maintenir le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est garantie 3 ans et est disponible auprès de différents vendeurs, tels que oscaro.com, auto-doc, winparts, amazon, Mister auto.
