Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 7PK1035 est un accessoire essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Cette courroie est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la RENAULT Clio (III 3 Portes, IV Estate, IV 5 portes, Collection 3 portes, III Estate, III 3 portes Phase 2, IV Phase 2 Estate, III Société Phase 2, IV Phase 2 5 portes, III 5 Portes, III 5 portes Phase 2, Collection 5 portes, III Estate Phase 2, IV societe), la Twingo (II X44, II Phase 2 X44), la Modus (Grand Modus, Phase 2), la Wind, la BMW Série 7 (E38), la TOYOTA Camry (SV/CV10), la DACIA Logan (II Berline), la Sandero (II) et la LANCIA Thesis.
Cette courroie est de couleur noire et est fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc). Elle mesure 1035.0 mm de longueur et 24.92 mm de largeur. Elle est équipée de 7 stries et est de marque SKF. Cette courroie est une courroie d'accessoires qui permet d'entraîner plusieurs équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies.
La courroie trapézoïdale à nervures est également appelée « poly-V ». Elle se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
La courroie d'accessoire SKF VKMV 7PK1035 est de qualité équivalente à la pièce d'origine et permet une réparation de qualité. Elle doit être installée par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Pour plus d'informations techniques et produit plus détaillées, il est possible de scanner le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF.
