Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures SKF est un produit de qualité pour les véhicules de marques FIAT, KIA, MITSUBISHI, FORD, LANCIA et TOYOTA. Elle est compatible avec les modèles suivants : Panda (169 Van, phase 2 169 4x4, 169 4x4, Van 312, 169 Van 4x4, phase 3 169 4x2, phase 3 169 4x4, phase 2 169 4x2, 312, 169), 500 (C), Idea (FL), Bravo (II 198, II FL 198), Doblo (II, Cargo II), Stilo (FL, FL Multiwagon, FL Van), Punto (188 FL, 188), Ulysse (III), Ceed (III Hatchback), Space Runner (N1/2), Space wagon (N3), Ka (II,+), Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon), Musa (FL), Ypsilon (2011), Proace (II LCV MDZ), Proace City (Proace K9 City), Land Cruiser (_J6_), Starlet (EP7*), Corolla (110 facelift fab. Japon) et 206+.
Cette courroie est de couleur noire, de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 1145.0 mm et une largeur de 17.8 mm. Elle est fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) et possède 5 stries. La marque de la courroie est SKF et elle ne nécessite pas de consigne.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
La courroie d'accessoire SKF VKMV 5PK1145 est de longueur d'origine exacte pour un fonctionnement optimal. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et ses pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Cette pièce est de qualité équivalente à la pièce d'origine et permet d'entraîner les pièces tournantes du moteur comme l'alternateur, la pompe de direction assistée, etc.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures SKF est un produit de qualité pour les véhicules de marques FIAT, KIA, MITSUBISHI, FORD, LANCIA et TOYOTA. Elle est de couleur noire, de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 1145.0 mm et une largeur de 17.8 mm. Elle est fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) et possède 5 stries. Cette courroie d'accessoire permet d'entraîner les pièces tournantes du moteur comme l'alternateur, la pompe de direction assistée, etc. Elle est de qualité équivalente à la pièce d'origine et permet une réparation de qualité pour un fonctionnement optimal.
