Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures GATES est une pièce neuve d'origine de qualité équivalente à la pièce d'origine. Elle est compatible avec plusieurs modèles de véhicules, notamment la LANCIA Thema (834 92, 834 FL92 SW), la FIAT Croma (FL90 154), la PEUGEOT 807, l'ALFA ROMEO 164 (Super, FL92), la SEAT Leon (I 1M1), l'Ibiza (III Phase 2), la MAZDA Mazda 3 (Phase 2), et la 929 (HB Coupé). Elle est équipée de la technologie Micro-V® et est de couleur noire. Elle est fabriquée à partir de polyester et d'éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM). Elle est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 1243.0 mm, une largeur de 24.9 mm et un nombre de stries de 7. Elle est de marque GATES et ne nécessite pas de consigne.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdale) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures GATES est une pièce de qualité équivalente à la pièce d'origine, compatible avec plusieurs modèles de véhicules et équipée de la technologie Micro-V®. Elle est fabriquée à partir de polyester et d'éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), et est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 1243.0 mm, une largeur de 24.9 mm et un nombre de stries de 7. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Il est recommandé de la changer en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur, et elle peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire.
