Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK1995

 Description du produit

Série 1, 3, 5, 6, 7, X1, X3, X5, ALFA ROMEO Spider, 156, 166, GT, GTV, 147, MERCEDES-BENZ Classe C, E, S, CLS, GLK, ML, GLE, VOLVO C30, LANCIA Thesis, Delta, VAUXHALL Vectra, Signum, MAZDA 626 (GD,GF FL). La courroie DAYCO 6PK1995 est une courroie trapézoïdale à nervures qui est utilisée pour entraîner les différents équipements de votre véhicule tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. Cette courroie est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. La courroie DAYCO 6PK1995 a une longueur de 1995.0 mm et un nombre de stries de 6. Elle est compatible avec les modèles de véhicules suivants : KIA Rio (III IH 3 portes), OPEL Signum, Astra (L - HK5), Vectra (C Berline F69, C Break F35, C GTS F68), JEEP Wrangler (YI), FORD Focus (III Hatchback Phase 2), Scorpio, SEAT Toledo (série 4 Phase 2), BMW Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring, Série 3 E93 LCI Cabriolet, Série 3 E93 Cabriolet, Série 3 E91 Touring, Série 3 E90 Berline, Série 3 E90 LCI Berline, Série 3 E92 Coupé, Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 8 (Série 8 E31), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline, Série 5 E61 Touring, Série 5 E60 Berline, Série 5 E61 LCI Touring, Série 5 E34), Serie 7 (Série 7 E66, Série 7 E65), X5 (E70), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé, Série 6 E64 LCI Cabriolet, Série 6 E64 Cabriolet, Série 6 E63 Coupé), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E87 LCI, Série 1 E88 Cabriolet, Série 1 E82 Coupé, Série 1 E81, Série 1 E87), X3 (E83 LCI), ALFA ROMEO Spider (II Phase 2, II 916), 156 (Sport Wagon, FL Facelift, FL Sport Wagon Facelift), 166 (FL), GT (937), GTV (III, II), 147 (Phase 2), MERCEDES-BENZ Classe CLS (218 coupé, 218 Phase 2 Shooting Brake, 218 Shooting Brake, 218 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204 Phase 2, 204), Classe S (222 Limousine, 222 Berline), Classe C (204 Phase 2 Berline, 204 Berline, 204 Break, 204 Phase 2 Break, 204 Coupé), Classe E (212 Berline, 212 Phase 2 Berline, 212 Break, 207 Phase 2 Coupé, 207 Phase 2 Cabriolet, 212 Phase 2 Break, 207 Cabriolet, 207 Coupé), Classe ML, Classe GLE (SUV W166), VOLVO C30, LANCIA Thesis, Delta (836 MQ93), VAUXHALL Vectra (C, C Sedan, C Estate), Signum et MAZDA 626 (GD, GF FL). Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. La courroie DAYCO 6PK1995 est une solution peu coûteuse pour remplacer une courroie à nervures défaillante et éviter tout dysfonctionnement des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale.