Description du produit
Focus, Opel Astra, Zafira, Daewoo Rezzo, Leganza, Evanda, Nubira, Lacetti, Tacuma, BMW X6, X5, Chevrolet Evanda, Tacuma, Rezzo, Saab 9000, Mercedes-Benz Sprinter, Classe G, Mitsubishi Galant - 6PK1890 DAYCO
La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK1890 est un produit d'accessoire de transmission qui est utilisé dans la plupart des modèles de véhicules. Aussi appelée courroie poly-V, elle est conçue pour être actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie DAYCO 6PK1890 est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment la Ford Focus, l'Opel Astra et Zafira, la Daewoo Rezzo, Leganza, Evanda, Nubira, Lacetti, Tacuma, la BMW X6, X5, la Chevrolet Evanda, Tacuma, Rezzo, la Saab 9000, la Mercedes-Benz Sprinter, Classe G, et la Mitsubishi Galant. Elle est équipée de 6 stries et a une longueur de 1890.0 mm. La référence constructeur de cette courroie est 1072317, 11287803476, 1340020, 25183022, 4395430.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK1890 est un produit de qualité et fiable pour les véhicules compatibles. Il est important de la changer régulièrement pour éviter tout dysfonctionnement des éléments mécaniques entraînés par cette courroie.
