Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK1795 est un produit de qualité supérieure adapté à une large gamme de véhicules. Cette courroie est compatible avec les modèles suivants : KIA Sorento (FY Phase 2), Rio (II BN Phase 2 Sedan), CITROËN DS5, AUDI A4 (Série 3 Phase 2 8K2), SUZUKI Kizashi (Sport), OPEL Vivaro (Combi/Minibus, A Plancher Cabine, A Fourgon, A FL Combi/Minibus, A FL Fourgon), Movano (A Phase 2, A), Kadett (B), NISSAN Interstar (II FL X70, II X70, I X70), Primastar (X83), PORSCHE Cayenne (92A), 911 (Carrera 991 Targa, Turbo 991T Coupé, GT3 GT3-3), Cayman (718), FORD Connect (Transit Connect III), Transit/Tourneo (Transit 2014 traction chassis cabine, Transit 2014 traction combi), FIAT Barchetta (FL), Punto (188 FL, 188), Ducato (II 250-251, II MY2011 33 15Q), Brava (182, FL 182), Bravo (I FL 182), MAN TGE (55, 35), SEAT Leon (III 5F5 SC 3 portes Phase 2, III 5F1 5 portes, II 1P1), Ibiza (IV HB 5 portes), TOYOTA Proace (II LCV MDZ, II Verso MPY), SKODA Octavia (5E3 Berline), Kamiq, Scala, BMW Serie 1 (Série 1 E87 LCI, Série 1 E82 Coupé, Série 1 E88 Cabriolet, Série 1 E81, Série 1 F40 5 portes, Série 1 E87, Série 1 F20 5 portes, Série 1 F21 3 portes), Serie 2 (Série 2 F22 LCI Coupé, Série 2 F23 LCI Cabriolet, Série 2 F45 Active Tourer, Série 2 F22 Coupé), X1 (F48 LCI), Serie 3 (Série 3 E46 Berline), Z4 (E89), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé), SAAB 9-3, ALFA ROMEO 145, 146, MERCEDES-BENZ Sprinter (II 906.136), Classe GLA (156), Vito (639 Phase 2), Classe C (204 Break), CADILLAC ATS, Escalade (IV), VOLVO S40, V40, S80, V60 (I Phase 2 Cross Country), V90 (II Cross Country, II FL Cross Country), V70 (II), VOLKSWAGEN Golf (III Syncro, V), UP (5 portes, 3 portes), LANCIA Voyager, PEUGEOT Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), Expert (III VUL), Partner (Teepee B9), 307 (Restylée Break), JAGUAR XE (Berline), VAUXHALL Vivaro (A Plancher Cabine, Combi/Minibus, A Fourgon, A FL Plancher Cabine, A FL Fourgon), Movano (A, A FL), HYUNDAI H1 (G1 GEC4A09800), Genesis (Coupé), ix35 (Phase 2), RENAULT Master (II Phase 2, II, II Phase 3 Plancher Cabine E, II Phase 3 Plateau-Chassis H-U, II Phase 3 Fourgon F, III Traction Fourgon, II Phase 3 Combi-minibus J), Trafic (II, II Plancher-cabine phase 2, II Fourgon phase 2, II Combi phase 2, III Combi), Laguna (II Phase 2 KG Estate, II Phase 2 BG Berline, II Estate KG, II Berline BG, I Phase 2 B56, Nevada Phase 2 K56), Avantime, Vel Satis (phase 2), MITSUBISHI Lancer (Evolution VII-IX CT9A), Carisma (2 DA, 2 DA Berline), CHEVROLET Aveo (3 berline 4p, 3 hatchback 5p), Evanda (V200), Camaro (IV), Cruze (Hatchback).
La courroie DAYCO 6PK1795 est une courroie d'accessoires de qualité supérieure qui est également appelée « poly-V ». Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules et a une longueur de 1795.0 mm et un nombre de stries de 6. La référence constructeur de cette courroie est 11288575057, 1172000Q1M, 1172000QAK, 1195000Q0F, 1752157L01, 31272251, 31272339, 4418773, 4575486, 55565240, 55566743, 71753872, 8200833549, 9180702, 93196186, M883832, MN158794.
Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de véhicules et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Cela peut causer des problèmes tels que la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK1795 est un produit de qualité supérieure qui est compatible avec de nombreux modèles de véhicules. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur et peut être changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, il est donc important de la remplacer régulièrement pour éviter tout problème.
