Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO est un produit de qualité pour les véhicules de différentes marques et modèles. Elle est compatible avec les CITROËN Dispatch (II VP,II VUL), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), DS4, Jumpy (II VP,II VUL), C4 (B7), C8, DS5, les SUZUKI Jimny (SN4), les OPEL Zafira (B,B Family,B Phase 2), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,Classic III sur base H L48,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,F Cabriolet,H GTC L08,Classic III sur base H Berline L69,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Meriva (A,B Phase 2,B), Combo (III base Corsa C,Tour base Corsa C,I base Kadett E), Rekord (E Caravan), Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,C,C Phase 2), Mokka, les PORSCHE Panamera (II 971 Sport Turismo), les FORD Puma, Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Focus (IV,IV Break,III SW,III Hatchback,III Berline), Connect (Tourneo Connect II Minibus), C-Max (II B7,Grand C-Max II B7), Capri (I), S-Max (Phase 2), Fiesta (VII 3 portes,VII 5 portes), les DS DS5, les FIAT Scudo (II VP,II VUL), les SEAT Cordoba (II), Toledo (série 3), les TOYOTA Celica (TA & RA4*), les CHRYSLER Voyager (IV,IV phase2), Grand Voyager (IV Phase 2,IV), les VOLVO 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), S70, V70, V90, C70 (Cabriolet I,Coupé), XC 70, les PEUGEOT 308 (CC,T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes), 3008 (Phase 2), 5008 (Phase 2), Expert (III Tepee,III VUL), 508 (Berline,SW,Phase 2 SW,Phase 2 Berline), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), RCZ, 807, les VAUXHALL Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A,B), Vectra (Break), Rascal, Corsa (2,MKIII 5 portes), Zafira (II), Vivaro (Combi/Minibus), et le R.V.I. Mascott. Sa référence constructeur est 1340008,1683960,2225236,4861733AA,4861733AC,55566904,55566905,5750YX,6340671,6340678,9146844,93192781,9681752380,97385845. Elle est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 1250.0 mm et un nombre de stries de 6. La marque est DAYCO et elle ne nécessite pas de consigne.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ...
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures DAYCO est un produit de qualité pour les véhicules de différentes marques et modèles, qui permet le bon fonctionnement de plusieurs équipements. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur, et sa durée de vie est limitée dans le temps et en kilomètres. Il est recommandé de la changer en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
