Courroie trapézoïdale a nervures DAYCO 6PK1185

 Description du produit

Jumper, Relay, Jumpy, C5 Break, Synergie, ainsi que pour les véhicules Dodge Journey, Suzuki Grand Vitara et Vitara, Opel Corsa, Honda Civic, MG ZS et ZT, Marvel R, MG 6, Nissan Juke et Micra, Rover 25, 45, série 600 et série 200, Ford C-Max, Focus, Kuga, Transit/Tourneo, Mondeo et Maverick, Fiat Ulysse et Scudo, Dacia Sandero, Logan et Dokker, Isuzu Aska et Trooper, Daewoo Nexia, Seat Cordoba, Inca, Arona, Ibiza, Altea, Leon et Toledo, Toyota Starlet, Celica, Corolla, Carina, Yaris, Hilux, Proace City, Auris et Avensis, Skoda Octavia, BMW Serie 4 et X5, Chrysler Sebring, Proton Série 300, Mercedes-Benz Classe C, Classe GLC et Classe A, Subaru Legacy et E10, Cadillac SRX, Daihatsu Cuore, Volkswagen Caddy, Polo, Amarok et Transporter, Land Rover Freelander, Lancia Zeta et Phedra, Peugeot Expert, 806, 307, Boxer, Hyundai H1 et Accent, Renault Mégane, Kangoo, Captur, Fluence, Kadjar, Scenic, Clio et Talisman, Mitsubishi Outlander, Galant, Colt, Pajero, Lancer et Shogun, ainsi que pour d'autres modèles de véhicules. Cette courroie trapézoïdale à nervures DAYCO, référence constructeur 11287636362, 1340A052, 31110RJAJ01, 32145933T, 36145933AE, 4891704AA, 56992P5TG01, 5750M3, 5750VJ, 5750XJ, 7700850766, 8200846156, 9004831071, 9091602674, 9651764380, PQS101030, est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et bien d'autres équipements. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie DAYCO est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, comme la climatisation, la batterie, la direction, la pompe à eau, et même la courroie de distribution. Il est donc important de vérifier régulièrement l'état de cette courroie et de la changer si nécessaire pour éviter tout risque de panne. Cette courroie DAYCO est garantie 2 ans et est constituée de 6 nervures pour une longueur de 1185.0 mm.