Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK1073K est un accessoire essentiel pour de nombreux modèles de véhicules, notamment les CITROËN C5 (X7 Berline, X7 Tourer), DS4, Space Tourer, Dispatch (III VU), C4 Space Tourer (Grand), Jumpy (III VUL), C5 Aircross (C84), C4 Picasso (II Grand, II), C4 (B7), DS5, les PEUGEOT 5008 (Phase 2, II Phase 2 P87, II), 508 (Berline, Phase 2 SW, SW, Phase 2 Berline, II SW, II Berline), 3008 (Phase 2, II, II Phase 2), Expert (IV VUL, IV Combi), 308 (II phase II SW, II phase II, II, II SW), Traveller, les OPEL Vivaro (C Fourgon, C Combi), Grandland (X), Zafira (Life), et les DS DS5, DS7 (Crossback), DS4 (Crossback). Cette courroie de transmission est actionnée par la force du moteur et entraîne différents équipements grâce à un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie DAYCO 6PK1073K est une courroie trapézoïdale à nervures, également appelée « poly-V », de référence constructeur 9805463680, d'une longueur de 1073,0 mm et comportant 6 stries. Elle est fabriquée par la marque DAYCO, qui est reconnue pour la qualité de ses produits. Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Elle est peu onéreuse et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur, car elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres. Le moment de son remplacement varie selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution. Il est donc important de changer la courroie à nervures régulièrement pour éviter tout problème mécanique.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK1073K est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Elle est peu onéreuse et doit être changée régulièrement pour éviter tout problème mécanique. Elle permet le bon fonctionnement de nombreux équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc.
