Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 5PK946

 Description du produit

, Opel, Honda, Nissan, Ssangyong, Ford, Toyota, Skoda, Subaru, Cadillac, Volvo et Mitsubishi - DAYCO 5PK946 - Courroie trapézoïdale à nervures - Longueur : 946.0 mm - Nombre de stries : 5 - Référence constructeur : 11281433948, 12578062, 31110P12505, A17200C80M, MD192809 - Marque : DAYCO - But du produit : La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 5PK946 est une courroie d'accessoire qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V ». Cette courroie de transmission est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. La courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie à nervure est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction, la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer cette courroie à temps pour éviter des dommages plus importants. La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 5PK946 est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment BMW, Opel, Honda, Nissan, Ssangyong, Ford, Toyota, Skoda, Subaru, Cadillac, Volvo et Mitsubishi.