Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 5PK1715S

 Description du produit

-Benz Vaneo (414), Classe A (W168,W168 Family), Toyota Corolla (30), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10), Celica (TA/AA6), Suzuki Samuraï, Grand Vitara - DAYCO 5PK1715S

La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 5PK1715S est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la CADILLAC CT6, la KIA Optima (II SW), la MERCEDES-BENZ Vaneo (414) et Classe A (W168,W168 Family), la TOYOTA Corolla (30), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10), Celica (TA/AA6) et la SUZUKI Samuraï et Grand Vitara.

Cette courroie de transmission est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution.

La DAYCO 5PK1715S est une courroie à nervures de 1715.0 mm de longueur avec 5 stries. Elle est de marque DAYCO et ne nécessite pas de consigne. Elle peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs).

Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Elle est peu onéreuse et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En résumé, la DAYCO 5PK1715S est une courroie trapézoïdale à nervures de qualité, compatible avec plusieurs modèles de voitures, qui permet le bon fonctionnement de plusieurs équipements de votre véhicule. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur pour éviter des défaillances mécaniques plus graves.