Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 5PK1195

 Description du produit

La courroie d'accessoire DAYCO 5PK1195 est un produit de qualité supérieure qui convient à une large gamme de véhicules. Cette courroie trapézoïdale à nervures est également appelée « poly-V » et est actionnée par la force du moteur pour entraîner différents équipements par un système de poulies. Elle est équipée de 5 stries et mesure 1195.0 mm de longueur. La référence constructeur est 11281736972, 1340A078, 1340A113, 5750TV, 9091602647, 99365C1190. Elle convient aux modèles de véhicules suivants : CITROËN XM (série 1 Break Y3, série 2 Break Y3, série 2 Y3, série 1 Y3), FERRARI 400, Mondial, OPEL Vectra (C Phase 2 Break F35), HONDA Civic (SL/SS/SP/WC Wagon), HR-V (GH), ROVER série 200 (200 Série 2), Maestro, 75 (FL), 25, FORD Transit/Tourneo (Transit III, Transit 2000 Propulsion, Transit 2000 Traction), Fiesta (II 83), Scorpio (Hachback/Saloon), Sierra (I), DAF 44, 55, 66, SEAT Cordoba (II Vario), TOYOTA Yaris Verso (NCP), Corolla (100,110 facelift Wagon,110 facelift fab. Japon,110 facelift Sedan,100 Wagon,110 fab.Japon,110 Wagon fab. Japon,110 Sedan fab. Japon), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon, SCP1/NLP10 Fab. France), RAV4 (II), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), BMW Serie 7 (Série 7 E32), Serie 8 (Série 8 E31), ALFA ROMEO 159 (Berlina), VOLVO S70, S40, S80, V70 (II), VOLKSWAGEN Passat (B6 SW 4-Motion), LT (I 35,II 46), PEUGEOT 605 (- Restyling), HYUNDAI H1, Elantra (Berline), MITSUBISHI Lancer (IX CY, Sportback CX).

Cette courroie est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

En cas de défaillance de la courroie à nervures, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution. Pour éviter ces problèmes, il est important de changer la courroie à nervures régulièrement et de choisir une courroie de qualité supérieure comme la DAYCO 5PK1195.