Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 4PK855

 Description du produit

, Kia, Citroën, Audi, Suzuki, Opel, Honda, Rover, Talbot, Ssangyong, Ford, Fiat, Skoda, BMW, Chrysler, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Lancia, Iveco, Peugeot, Vauxhall, Chevrolet, Mazda - Référence constructeur : 46542303, 64551727378, 977132D100, 977132D510, B61P15907B9F - Longueur : 855.0 mm - Nombre de stries : 4 - Marque : DAYCO - But du produit : La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdale) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), elle peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Il est donc important de la changer régulièrement pour éviter tout risque de panne.