Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 6PK1437 est un produit de qualité pour les véhicules de différentes marques, notamment KIA, Citroën, Porsche, Ford, Fiat, Dacia, Daewoo, Toyota, BMW, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Volkswagen, Land Rover, Peugeot, Jaguar, Hyundai, Mitsubishi, Mazda et Lexus. Cette courroie est de couleur noire, de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 1437.0 mm et une largeur de 21.36 mm. Elle est fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) et comporte 6 stries. La marque de cette courroie est SKF.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ...
La courroie d'accessoire SKF VKMV 6PK1437 est de longueur exacte d'origine pour la réparation correcte du système d'accessoires. Elle permet d'entraîner les pièces tournantes du moteur comme l´alternateur, la pompe de direction assistée, etc. Elle est de qualité équivalente à la pièce d'origine et permet une réparation de qualité.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie d'accessoire SKF VKMV 6PK1437 est un produit de qualité pour les véhicules de différentes marques. Elle est de longueur exacte d'origine pour un fonctionnement optimal. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et nos pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Scannez le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
