Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK1600 est un accessoire essentiel pour de nombreux modèles de véhicules, tels que la CITROËN C4 Picasso, la C5 (X7 Berline), l'AUDI A4 (Série 3 Phase 2 8K2), l'A1 (Sportback, 3 Portes), l'A3 (Cabriolet 8P), l'OPEL Combo (Tour Phase 2, III phase 2), Meriva (A), Corsa (C Phase 2), la FORD Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2), la SEAT Ibiza (IV SC 3 portes, IV HB 5 portes, IV Phase 2 HB 5 Portes, IV Phase 2 SC 3 Portes, IV Phase 2 ST Break), Leon (III 5F8 ST X-Perience), Alhambra (III, III Phase 2), la SKODA Fabia (II Phase 2 Combi, II Phase 2), la CHRYSLER 300M, PT Cruiser (Phase 2), l'ALFA ROMEO Mi.To (Phase 1), la MINI MINI (2 R55 Clubman LCI), la VOLKSWAGEN Eos, New Beetle (II Cabriolet, II Berline, II Phase 2 Cabriolet, II Phase 2), Tiguan (I, I Phase 2), Jetta (IV Phase 2, IV 162, III Phase 2 1K2), Polo (V 3 portes, V 5 portes), Touran (I Phase 2, II, I), Scirocco (Phase 2), Golf (VI 5 Portes, VI 3 Portes, V Plus, VI SW, V, VI Plus, V SW), Sharan (III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B6 Berline, B6 SW, B7 Berline), la PEUGEOT 605 (- Restyling), la VAUXHALL Meriva (A), Corsa (2 Facelift), l'HYUNDAI ix35 (- fab. Slovaquie), ix20, la RENAULT Espace (Grand Espace III Phase 2), la CHEVROLET Nubira (J200 Berline), Captiva (C140).
Cette courroie de transmission est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et bien d'autres éléments mécaniques.
La courroie trapézoïdale à nervures est également appelée « poly-V ». Elle se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules.
La CONTITECH 6PK1600 est une courroie d'accessoire de qualité supérieure, avec une longueur de 1600.0 mm, un poids de 0.165 kg et 6 stries. Elle est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs). Elle peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Il est donc important de la changer régulièrement pour éviter tout problème mécanique.
