Courroie trapézoïdale à nervures (d'accessoires) CONTITECH 6PK1440

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK1440 est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux modèles de véhicules. Elle est également connue sous le nom de courroie poly-V et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Cette courroie est compatible avec les véhicules suivants :

- CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Coupé N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Break N2,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), Dispatch (I,I Phase 2), Jumpy (Phase 2,I)
- FORD: Escort (VI Clipper), Fiesta (IV Phase 2,IV), Courrier/Courier
- HYUNDAI: Accent (Berline), Matrix, Getz (BJ)
- MAZDA: 121 (JA/JB)
- PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Expert (II,I), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), 206, Ranch (M49)
- FIAT: Scudo (FL)
- MITSUBISHI: Lancer (Evolution VII-IX CT9A)
- CHRYSLER: Neon (II), PT Cruiser

La courroie CONTITECH 6PK1440 est une courroie à nervures de type trapézoïdale, mesurant 1440 mm de longueur et pesant 0,149 kg. Elle est dotée de 6 stries et est fabriquée par la marque CONTITECH. Cette courroie est destinée à remplacer une courroie d'accessoires usée ou défectueuse, afin d'assurer le bon fonctionnement des différents équipements qu'elle entraîne.

Il est important de noter que la durée de vie d'une courroie à nervures est limitée dans le temps et en kilomètres, et qu'elle doit être changée au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

En cas de défaillance de la courroie à nervures, tous les éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK1440 est un accessoire essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux modèles de véhicules. Elle doit être changée régulièrement pour éviter les défaillances et les dommages aux autres éléments mécaniques.