Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 948 491 est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules de marques telles que KIA, CITROËN, AUDI, SUZUKI, OPEL, HONDA, FIAT, DAEWOO, SEAT, SKODA, BMW, CHRYSLER, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, VOLVO, VOLKSWAGEN, LAND ROVER, VAUXHALL, RENAULT, MITSUBISHI, R.V.I., MAZDA, et bien d'autres. Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 948 491 a une longueur de 1432 mm et comporte 5 stries. Elle est compatible avec les modèles de véhicules produits à partir de 1999 et jusqu'à 2006 pour certains modèles. Elle convient aux véhicules équipés de la direction assistée et sans système de climatisation. Cette courroie est garantie 2 ans.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, cela peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 948 491 est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules. Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur pour éviter des défaillances de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale.
