Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 948 400 est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de voitures. Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les équipements par un système de poulies.
La courroie BOSCH 1 987 948 400 est compatible avec les modèles suivants : KIA Clarus (Break, Berline), AUDI R8 (Spyder, Coupé), SUZUKI Swift (II SF Fab. Japon), Samuraï (S410/S413), OPEL Ascona (C, B), Astra (F Berline), Combo (II base Corsa B), Corsa (C Phase 2), Kadett (E Cabriolet, E Caravan), Movano (A, A Phase 2), HONDA Legend (KA9), Prelude (BB*), NISSAN Serena (C23M), ROVER série 600 (600), TALBOT Horizon, FORD Mondeo (I FD berline), Maverick, Escort (IV Hatchback, VI Cabriolet), Fiesta (V Phase 2), Sierra (II break/estate), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion), FIAT Palio (Week End 178, 178), Siena (178), TOYOTA Starlet (EP7*), Land Cruiser (_J6_), Avensis (T25 Berline), BMW Serie 3 (Série 3 E46 Coupé, Série 3 E46 Touring, Série 3 E46 Berline), PROTON Série 400 (400 berline), Série 300 (300), Persona, VOLVO S60, S80, S70, VOLKSWAGEN Transporter (F7D), Golf (V Plus, VI 3 Portes), Passat (B5.5 Berline 4-Motion), VAUXHALL Carlton (Berline), HYUNDAI Tucson (Break), MITSUBISHI Lancer F (V CB*/CD*, IV C6/7*), Colt (CA*, CJ), Space wagon (N3), Galant (E5*, E5* Berline), Space Runner (N1/2), Lancer (V CB/CD4*, VI CK1*), L300 (Truck), L200 (K1/2/3), MAZDA 626 (GV, GD, GC, GB).
La courroie BOSCH 1 987 948 400 est une courroie trapézoïdale à nervures de 950.0 mm de longueur et comportant 5 stries. Elle est de marque BOSCH et son montage d'origine est Denso. Cette courroie est vendue sans consigne.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 948 400 est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de voitures. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Il est important de la changer en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur pour éviter des défaillances mécaniques.
