Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 925 est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules. Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et est actionnée par la force du moteur pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée ou encore le compresseur de climatisation. Elle est équipée de 5 stries et mesure 1100 mm de longueur.
Cette courroie est compatible avec les modèles suivants : CITROËN Jumper (II,I,III Phase 3 Fourgon), Relay (II,I), SUZUKI Swift (II SF Fab. Japon), Samuraï (S410/S413), HONDA Accord (Coupé CC1,V CC,IV,V FL CE/CF,Aerodeck CB), NSX (NA), ROVER série 600 (600), TALBOT Horizon, FORD Maverick, Escort (VI Cabriolet,IV Hatchback), Fiesta (V Phase 2), Kuga, FIAT Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), Croma (FL90 154), TOYOTA Carina (II ST17* Wagon,E AT/ST19* JPP,II ST17*,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* Wagon UKP), Camry (MCV/SXV20), Corolla (90 Liftback,90 Wagon,110 fab.Japon,90 Berline), Celica (ST18,ST16), Avensis (T25 Berline), BMW Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), MERCEDES-BENZ Citan (415 VU,415 VP), VOLKSWAGEN Transporter (F7D), Golf (VI 3 Portes,V Plus), Passat (B5.5 Berline 4-Motion), LANCIA Thema (834 FL92 SW,834 92), Kappa (838 SW,838,838 coupé), PEUGEOT Boxer (II,I), HYUNDAI i30 (CW CZ), MITSUBISHI ASX (FL ASXEUR), Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas).
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Cette courroie a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il est donc recommandé de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 925 est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules. Il est important de la changer régulièrement pour éviter toute défaillance qui pourrait entraîner des problèmes mécaniques importants.
