Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 831

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux véhicules. Cette courroie d'accessoires, également appelée courroie poly-V, est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est compatible avec plusieurs modèles de véhicules, notamment la CITROËN BX (XB), Berlingo (M49, M59 Utilitaire, M59 Break), Saxo (Phase 2), la PORSCHE 924, 944, la PEUGEOT 309 (II), 405 (Break, Berline), 305 (Berline), J5 (série 2 290), Partner (M49, M59 Break, M59 Utilitaire), Ranch (M49), 106 (Phase 2), l'OPEL Zafira (A Phase2 F75), Kadett (E Berline), la LANCIA Kappa (838 SW), la RENAULT Clio (II Phase 2 5 portes), la TALBOT Samba et la VOLKSWAGEN Golf (II).

Cette courroie trapézoïdale à nervures est de marque BOSCH et possède 5 stries pour une longueur de 725.0 mm. Elle est vendue sans consigne et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme toutes les courroies d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il est donc important de la changer régulièrement en fonction du modèle et de l'année du véhicule, ainsi que de la marque du constructeur.

La courroie à nervures est souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. En effet, une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques qu'elle entraîne, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux véhicules. Elle est compatible avec plusieurs modèles de véhicules et doit être changée régulièrement en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle est vendue sans consigne et peut être changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.