Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 946 204

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un accessoire de transmission pour de nombreux modèles de véhicules. Elle est également appelée courroie poly-V et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions.

La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Hyundai i20 (Phase 2 5 portes Prod. Turquie, Phase 2 3 portes Prod. Indes, Prod. Turquie), la Getz (TB 5 portes, TB fab. Indes, TB 3 portes), la Volkswagen Transporter (F7D), Vento, Corrado, Polo (V 5 portes), Touran (I Phase 2), Scirocco, Golf (III Syncro, III), Sharan (I syncro, I), Passat (B4 Berline, B4 Variant, B3 Berline, B4 Variant Syncro, B3 Variant, B6 CC), la Suzuki Swift (III Fab. Japon), l'Opel Astra (J Hatchback F68, J GTC), Movano (B Traction Fourgon FV), la Ford Galaxy (I VX), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2), Fiesta (VI 3 portes), la Kia Magentis (II MG Phase 2), l'Alfa Romeo 159 (Sportwagon) et la Chevrolet Malibu (V300).

La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est une pièce de qualité qui répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Elle est disponible en plusieurs versions, avec une longueur de 1360.0 mm et un nombre de stries de 7. Elle est également garantie pendant 2 ans.

Il est important de changer la courroie trapézoïdale à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. En effet, une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, ce qui peut causer des problèmes tels que la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, une direction qui se durcit ou une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement des équipements de votre voiture. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules et est garantie pendant 2 ans. Il est important de la changer régulièrement pour éviter tout problème mécanique.