Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 946 082 est un produit de qualité qui convient à un grand nombre de modèles de véhicules. Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions.
La courroie BOSCH 1 987 946 082 est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, tels que la CITROËN Relay (I), ZX (Break N2), l'OPEL Frontera (B), Monterey (II), la JEEP Wrangler (JK), Grand Cherokee, la PORSCHE 911 (996 Coupé, 996 Cabriolet, Turbo / GT2 Coupé 997T, Turbo / GT2 Cabriolet 997T / GT2, Turbo / GT2 Coupé 997T2), la DAEWOO Lanos (T100 Berline 4p), la MERCEDES-BENZ Sprinter (II 906.111, II 906.132, II 906.131, II 906.233, II 906.631, II 906.637, II 906.133, II 906.134, II 906.213, II 906.711, II 906.136, II 906.731, II 906.657, II 906.655, II 906.653, II 906.153, II 906.635, II 906.135, II 906.255, II 906.155, II 906.253, II 906.611, II 906.735, II 906.113, II 906.231, II 906.235, II 906.633, II 906.211, II 906.613, II 906.713, II 906.733), Vito (639), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320, W124 T124 Break 200-320, W124 Berline 200-500), Série 129 (R129 Roadster), Viano (639), Classe E (124 Break), la VAUXHALL Frontera (B), la RENAULT Kangoo (Express I Fourgon), Express (II), la MAZDA 6 (Mazda 6 II Phase 2, Mazda 6 II Phase 2 Sedan, Mazda 6 II Fast Wagon, Mazda 6 II, Mazda 6 II Sedan, Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon), Mazda 3 (II Hatchback, II Phase 2), CX-7, MPV (II FL), etc.
La courroie BOSCH 1 987 946 082 est une courroie striée en V avec 6 nervures et une longueur de 2285 mm. Elle est compatible avec des véhicules équipés de boîtes de vitesses manuelles ou automatiques, pour véhicules avec direction à gauche ou à droite, pour véhicules avec système de climatisation ou sans système de climatisation, pour véhicules avec deux générateurs ou avec prise de force, pour moteurs sans injection d'air secondaire, etc. Elle est conforme à la norme Euro 5 concernant les gaz d'échappement.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction, la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer la courroie à nervures régulièrement pour éviter les pannes et les accidents.
