Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT, ALFA ROMEO, AUDI, OPEL, MAZDA, SUZUKI, et VAUXHALL est un produit de qualité de la marque BOSCH. Elle est également appelée « poly-V » et est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Cette courroie de transmission est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La référence constructeur de cette courroie est 51821652 et 55202621. Elle mesure 1325.0 mm de longueur et possède 6 stries. Elle est compatible avec les modèles de véhicules suivants : FIAT Punto (Grande Punto 199 Van, Evo 199 5 portes, Nuova Punto 199 5 portes, Evo 199 Van, Nuova Punto 199 3 portes, Grande Punto 199, Evo 199 3 portes, Grande Punto Van 199, Grande Punto Actual 199-299 Van, Grande Punto Actual 199-299, Nuova Punto 199 Van), 500 (L, L Phase 2, LPhase 2 Cross, L Phase 2 Wagon, L Living, X, C, X FL), Tipo (356 Tipo Station Wagon, 356 Tipo, FL356 hatchback, 356 Tipo Sedan, FL356 sedan, FL356 Station Wagon), Fiorino (225, 225 FL), Qubo, Linea & SUZUKI Swift (III Fab. Hongrie -3 portes, III Fab. Hongrie -5 portes, IV AZG Fab. Hongrie 3 portes, IV AZG Fab. Hongrie 5 portes), Wagon R (+ RB), Splash, Ignis (FL RM) & ALFA ROMEO Mi.To (Phase 1, Phase 3, Phase 2) & AUDI 100 (4A Avant 4A5, 4A 4A2) & OPEL Corsa (D 3 portes Phase 2, D 5 portes Phase 2, D 5 portes, D 3 portes), Meriva (B, B Phase 2) & MAZDA Mazda 3 (II Sedan, II Phase 2 Sedan, II Phase 2, II Hatchback), 5 (Mazda 5 CW) & VAUXHALL Corsa (MKIII 3 portes, MKIII 5 portes, MKIII FL 5 portes), Meriva (B).
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction, la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer cette courroie à temps pour éviter des dommages plus importants.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures de la marque BOSCH est un produit de qualité pour les modèles de véhicules de différentes marques. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de plusieurs équipements du véhicule et doit être changée régulièrement pour éviter des dommages plus importants.
