Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire essentiel pour de nombreux modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions. La courroie à nervures est une courroie de transmission qui permet le bon fonctionnement de ces équipements.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est compatible avec plusieurs modèles de véhicules, notamment la NISSAN Note (Phase 2 E11E,E11E), Micra (III Phase 2 C+C K12E,III Phase 2 K12E), Tiida (C11X/SC11X C11X,C11X/SC11X Sedan SC11X), Interstar (II X70,I X70,II FL X70), Cube (Z12), NV200 (Combi,ESP EVALIA,ESP Fourgon,Fourgon), la RENAULT Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Combi-minibus J), l'OPEL Movano (A Phase 2,A) et la VAUXHALL Movano (A). Elle est de type trapézoïdale à nervures et sa référence constructeur est 4405275,9121108. La courroie mesure 1145.0 mm de longueur et pèse 0.139 kg. Elle possède 7 stries et est de marque CONTITECH. Elle ne nécessite pas de consigne.
La courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervure n'est pas très onéreuse et peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire équipé de galets tendeurs et enrouleurs.
La courroie à nervures est un élément mécanique important pour le bon fonctionnement de plusieurs équipements du véhicule. Si elle est défaillante, cela peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire essentiel pour le bon fonctionnement de plusieurs équipements du véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de véhicules et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle est souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Il est important de veiller à son bon état pour éviter tout dysfonctionnement des équipements entraînés par cette courroie.
