Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK1653 est un produit d'accessoire de qualité supérieure pour les véhicules CITROËN XM (série 2 Break Y3, série 2 Y3), Xantia (I X1, II X1, II Break X1, I Break X1) & SUZUKI Wagon R (+ RB) & FORD Escort (V Van, V Berline/Hatcback, V cabriolet, V break, VI Berline/Hatcback, VI Clipper, VI Express/Van, VI Cabriolet), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion, Transit IV, Transit V/Tourneo Tourneo, Transit V/Tourneo, Transit III), Courrier/Courier, Granada (92 Estate), Scorpio (Estate, Hachback/Saloon), Orion (II, I), Mondeo (I FD Clipper, IV CA2 Hatchback, III GE SW Phase 3, III GE Hatchback Phase 3) & FIAT Siena (FL) & ISUZU Trooper (98 UBS), D-Max, Rodeo & SEAT Alhambra (I) & TOYOTA Celica (TA & RA4*) & SUBARU L serie (Leone I), Legacy (1 Break, 2 Break), B9 Tribeca (FL) & VOLKSWAGEN Golf (II, II Syncro), Corrado, Passat (B3 Syncro) & HYUNDAI Scoupe, XG, Accent, Trajet (FL) & RENAULT Laguna (I Phase 1 B56, Nevada Phase 2 K56, Nevada Phase 1 K56, I Phase 2 B56) & MITSUBISHI Sapporo & MAZDA 626 (GE, GV), 323 (BD) (Ref : 6PK1653). Cette courroie est également compatible avec d'autres modèles de véhicules.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V ». C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK1653 est une courroie d'accessoire de qualité supérieure avec une longueur de 1653,0 mm et un poids de 0,17 kg. Elle comporte 6 stries et est fabriquée par la marque CONTITECH. Cette courroie est compatible avec plusieurs modèles de véhicules, et elle est alimentée par l'alternateur et la servo-pompe. Elle est garantie pendant 2 ans.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK1653 est une courroie d'accessoire de qualité supérieure compatible avec plusieurs modèles de véhicules. Elle est alimentée par l'alternateur et la servo-pompe et permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur, et elle peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
