Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Aussi appelée courroie « poly-V », elle est actionnée par la force du moteur et entraîne différents équipements grâce à un système de poulies. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Magentis, la Cerato, la Rio, la Ceed, la Dodge Journey, la Citroën DS4, la C5 Berline, la Jumper Fourgon, l'Audi A4, A5, e-tron, RS Q3, A7, la Suzuki SX4, l'Opel Movano, Insignia, la Honda Accord, Jazz, Honda E, HR-V, la Nissan Kubistar, la Jeep Renegade, la Ford Mondeo, Kuga, Ranger, la Fiat Doblo, Freemont, la Dacia Logan, Sandero, Solenza, la Seat Altea, Leon, la BMW Serie 1, X5, Serie 5, Serie 3, Serie 2, la Mercedes-Benz Classe V, Sprinter, Classe A, Classe C, Classe GLC, la Subaru Forester, L serie, Mini Jumbo, Legacy, la Cadillac CTS, ATS, la Daihatsu Taft, la Volvo S60, V60, S80, S40, et la Volkswagen Polo, Jetta, Passat, Golf, Crafter, et la Land Rover Range Rover Evoque.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Renault Clio Symbol, Clio Thalia, Kangoo Express, Kangoo Rapid, Sandero, Sandero Stepway, Symbol, Thalia, la Nissan Kubistar Kastenwagen, la Dacia Sandero, Logan MCV, Logan, Logan Express, Logan Pick-up, Solenza, la Chevrolet Camaro VI Coupe, Camaro VI Cabrio, la Cadillac ATS Coupe, ATS, CTS A1LL, la Vauxhall Insignia Mk II Estate, Insignia Mk II Schrägheck, Movano Mk II Kastenwagen, Movano Mk II Combi, Movano Mk II Pritsche / Fahrgestell, la Mercedes-Benz A-Klasse, VANEO, l'Opel Insignia CC, Insignia Caravan, Insignia B Country Tourer, la Renault Clio II, Kangoo, Kangoo Express, Laguna II, Scénic I, Espace III, Laguna I, Mégane I, Laguna II Grandtour, Clio II Kasten, Mégane I Classic, Thalia II, Mégane I Cabriolet, Mégane I Coach, Thalia I, Mégane I Grandtour, Laguna I Grandtour, Sandero / Stepway I, Logan I, Logan I Kombi, Logan Express, la Peugeot Boxer, 508, 2008, la Jaguar XF, F type, l'Hyundai i40, la Chevrolet Captiva, Lanos, la Mazda 5, 6
