Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 5PK1370 est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules, notamment pour les AUDI Q4 (Sportback), A8 (Série 4 FL), les SUZUKI Vitara (LY Phase 2), les OPEL Tigra (Twintop, Twintop FL), Combo (III phase 2, Tour Phase 2), Corsa (C Phase 2, C), Meriva (A), les NISSAN Townstar (Van VU), les FORD Connect (Transit Connect II FL), les FIAT Ducato (II FL 250 Chassis), les SEAT Ateca, les TOYOTA Hiace (YH/LH 50-60), Land Cruiser (_J10_), MR2 (MR 2), Corolla (30), Starlet (EP91), Carina (E AT/ST19* UKP), les VOLVO XC 40 (FL), V60 (II FL Station Wagon), les VAUXHALL Tigra (Twintop, Twintop FL), Combo (FL), Corsa (2 Facelift, 2), les MITSUBISHI Galant (EA Berline, EA Break), les MAZDA CX-30, Mazda 3 (IV FL FL3, IV FL Berline).
Cette courroie d'accessoire est également appelée "poly-V" et se différencie de la courroie trapézoïdale ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est équipée de 5 stries et a une longueur de 1370 mm. Elle est de marque CONTITECH et pèse 0,121 kg.
Il est important de changer cette courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme toutes les courroies d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il est donc recommandé de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de cette courroie à nervures, tous les éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner. Cela peut entraîner des problèmes tels que la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, une direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 5PK1370 est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux modèles de véhicules. Il est important de la changer régulièrement pour éviter des problèmes mécaniques plus graves.
