Description du produit
Le cardan SKF VKJC 8166 est un axe de transmission qui permet de transmettre l'énergie du moteur aux roues d'une Renault Twingo (II Phase 2 X44,II X44). Il est conçu pour offrir une transmission angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière, qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Le cardan est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan), qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier.
Le cardan SKF VKJC 8166 est un produit de qualité supérieure, conforme aux spécifications des constructeurs. Il est conçu pour permettre des réparations sûres et durables. Il est recommandé de faire installer le produit par un mécanicien qualifié, en utilisant les outils corrects et en respectant strictement les instructions fournies par SKF et les instructions de montage du véhicule.
La longueur du cardan est de 632.0 mm, le diamètre de la rotule côté roue est de 75.0 mm, le diamètre joint articulé rotatif est de 30.0 mm, le filetage est de M20x1,5 et le diamètre de la bague d'étanchéité est de 49.0 mm. La roue dentée extérieure mesure 23.
Il est important de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ''clac clac'' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement.
En somme, le cardan SKF VKJC 8166 est une pièce de qualité supérieure qui permet une transmission angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière d'une Renault Twingo (II Phase 2 X44,II X44). Il est conçu pour offrir des réparations sûres et durables et doit être installé par un mécanicien qualifié en respectant strictement les instructions fournies par SKF et les instructions de montage du véhicule.
