Description du produit
La butée hydraulique VALEO est un dispositif de débrayage central d'embrayage de qualité optimale pour assurer la longévité et la performance de votre véhicule. Cette pièce de rechange est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment OPEL: Vectra (C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C GTS F68,C Break F35,C Berline F69), Signum (FL), Antara, Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon) & PORSCHE: Taycan (Station Wagon) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet) & ALFA ROMEO: Brera, Spider (III), 159 (Sportwagon,Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Break), Classe CLS (218 coupé) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & PEUGEOT: 307, 407 (Coupe), 405 (Berline), 206, 106 (Phase 2) & VAUXHALL: Vectra (C Estate,C,C Sedan,C FL Sedan,C FL Estate), Antara, Signum (FL) & HYUNDAI: Ioniq (5) & CHEVROLET: Captiva (C140) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50), MX3, 626 (GD), 323 (BJ), B (Pick-up) (Ref : 810023).
Fabriquée en aluminium, cette butée hydraulique est dotée d'un type de fonctionnement hydraulique qui permet une conduite confortable avec un faible effort sur la pédale. Elle possède un alésage-Ø de 34.0 mm et un poids de 0.43 kg. Elle est équipée de 3 trous de fixation et ne possède pas de capteur. Elle est de marque VALEO et ne nécessite pas de consigne.
Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage.
Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestent bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement.
Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
En conclusion, la butée hydraulique VALEO est une pièce de qualité équivalente à l'origine qui assure un fonctionnement optimal de votre embrayage. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est facile à installer. En cas de dysfonctionnement, il est important de la remplacer rapidement pour éviter tout risque de casse et garantir votre sécurité sur la route.
