Description du produit
Les vis de culasse sont des éléments essentiels pour garantir l'étanchéité du bloc moteur. Elles relient la culasse au bas moteur par l'intermédiaire du joint de culasse. Le jeu de vis de culasse REINZ convient pour une grande variété de modèles de voitures, notamment pour les PEUGEOT : 405 (Break,- Restyling Berline,Berline,- Restyling Break), J5 (série 2 290,série 1 280), Boxer (I,II), 306 (II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S,I Sedan N3,I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3), 305 (II Break/Fourgonnette,II Berline), Ranch (M49), 206, 309 (II), 605 (- Restyling), 806(phase 2), Expert (I,II), 406 (Berline,Break), 205 (Phase 2,Fourgonnette,Phase 1), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break) & CITROËN: Xsara (Coupé N0,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Break N2), C25 (série 2,série 1), C15, XM (série 1 Y3,série 1 Break Y3,série 2 Break Y3,série 2 Y3), Jumper (I,II), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), ZX (N2,Break N2), Dispatch (I,I Phase 2), Visa, Jumpy (I,Phase 2), Relay (I,II), BX (Break XB,XB), Evasion (FL), Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (FL), Ulysse (U6,U6 FL), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Panda (MQ91 141) & ROVER: série 400 (400 Série 1), série 200 (200 Série 2) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Samuraï & SANTANA: Vitara & LANCIA: Zeta (U60) & TALBOT: Horizon.
Ces vis de culasse ont un filetage M12 et une longueur de 123 mm. Le profil de la tête de vis/écrou est un Torx extérieur. La marque de ces vis est REINZ. Elles sont vendues sans consigne.
Les vis de culasse sont des fixations avec un filetage élaboré qui se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion.
Le changement des vis de culasse est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s).
Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse. Le jeu de vis de culasse REINZ est un produit de qualité qui convient pour de nombreux modèles de voitures.
