Jeu de boulons de culasse de cylindre REINZ 14-32344-01

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REINZ Jeu De Vis De Culasse PEUGEOT,CITROËN,LAND ROVER 14-32344-01 0204A8,0204A88X,0204A8 Jeu de boulons de culasse de cylindre 0204A88X,13313168x

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 Fiche technique


Marque

REINZ

Catégorie

Vis de culasse

Produit mis en ligne le

07/04/2017

Code EAN

4026635037750





 Description du produit


Le jeu de vis de culasse REINZ convient à plusieurs modèles de voitures, notamment les JAGUAR XJ (Phase 2 XJ351, XJ350), XF (X250 Sportbrake, X260 Sportbrake, X250 Berline, X260 Berline, X250 Berline Phase 2), F Pace, S-Type, les LAND ROVER Discovery (IV, V, III), Range Rover (Velar, IV, Sport II, Sport I, Sport II Phase 2, Sport I Phase 2, IV Phase 2), les PEUGEOT 407 (Berline, Space Wagon, Coupe), 607 (Phase 2) et les CITROËN C5 (X7 Berline, X7 Tourer), C6. Les vis sont en acier, ont une longueur de 160,0 mm, un filetage de M13 et un profil de tête de vis/écrou hexagonal extérieur. Le pas de vis est de 1,5 mm et la marque est REINZ. Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité. Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.



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