Description du produit
Le jeu de vis de culasse REINZ convient à plusieurs modèles de BMW, notamment la Série 3 E36 Compact, la Série 3 E91 Touring, la Série 3 E46 Touring, la Série 3 E90 LCI Berline, la Série 3 E36 Touring, la Série 3 E90 Berline, la Série 3 E46 Cabriolet, la Série 3 E46 Berline, la Série 3 E91 LCI Touring, la Série 3 E46 Compact, la Série 3 E36 Berline, la Série 3 E46 Coupé, la Série 5 E39 Touring, la Série 5 E61 Touring, la Série 5 E39, la Série 5 E60 Berline, la Série 5 E60 LCI Berline, la Série 5 E61 LCI Touring, la Série 1 E87 et la Série 1 E87 LCI, ainsi que le X3 E83 et E83 LCI. Les vis mesurent 141,0 mm de longueur et ont un filetage M12. La tête de vis/écrou est de type Torx extérieur et la marque est REINZ. Il n'y a pas de consigne pour ce produit.
Les vis de culasse relient la culasse, qui est composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement, au bas moteur, qui est composé du carter cylindres, des pistons et du vilebrequin, par l'intermédiaire du joint de culasse. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Il y a au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité.
Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
Le jeu de boulons de culasse de cylindre est compatible avec plusieurs modèles de BMW, notamment la Série 3 Limousine (E46), la Série 3 Touring (E91), la Série 1 Schrägheck (E87), la Série 3 Limousine (E90), la Série 5 Limousine (E60), la Série 3 Coupe (E46), la Série 5 Limousine (E39), la Série 3 Touring (E46), le X3 (E83), la Série 3 Limousine (E36), la Série 5 Touring (E61), la Série 3 Compact (E46), la Série 3 Cabrio (E46), la Série 5 Touring (E39) et la Série 3 Touring (E36). Les vis ont un filetage M12 et une tête de vis/écrou de type Torx extérieur. La longueur des vis est de 141 mm. Le numéro TECDOC du moteur est 28369 et la référence est 11129067792.
La tête de boulon/écrou est de type mâle Torx et la taille du filetage est M12. Le code moteur est M41 D17 (174T1) et M47 D20 (204D1). La longueur des vis est de 14 34 FR.
Les vis de culasse VICTOR REINZ 14-32004-02 ont un filetage M12 et une tête de vis/écrou de type Torx extérieur. La longueur des vis est de 141 mm.
Les vis de culasse REINZ 14-32004-02 ont une garantie de 2 ans. Elles ont un filetage M12 et une tête de vis/écrou de type Torx extérieur. La longueur des vis est de 141 mm.
