Description du produit
Le roulement de roue SKF VKBA 1491 est un composant essentiel pour assurer la rotation des roues de votre véhicule. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Ce roulement de roue est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la KIA Magentis (II MG Phase 2), la CITROËN C4 Aircross, la Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus), la SUZUKI Swift (III Fab. Japon), l'OPEL Astra (J Hatchback F68, J GTC, J Berline F69), le Movano (B Traction Fourgon FV), le JEEP Grand Cherokee (IV), le Patriot (Phase 2), la DACIA Dokker, la SEAT Toledo (série 1), l'ALFA ROMEO 159 (Sportwagon), la MERCEDES-BENZ Classe CLA (117 Coupé), le Transporter (T1 600 407-410 611), le Viano (639), la VOLKSWAGEN Passat (B3 Variant, B3 Berline, B4 Berline, B4 Variant, B4 Variant Syncro), la Golf (VI 5 Portes, VI SW, III, III Syncro), le Scirocco, le Corrado, le Vento, la RENAULT Master (III Traction Combi/Bus) et la Kangoo (II Express VU), la CHEVROLET Cruze (Break J308) et la Malibu (V300).
Le roulement de roue SKF VKBA 1491 est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée tandis que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.
Le roulement de roue SKF VKBA 1491 est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seule une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. L'indice clé est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
Le roulement de roue SKF VKBA 1491 est livré avec tous les composants nécessaires pour réaliser un remplacement complet du roulement de roue. Il inclut un roulement de roue SKF pour des performances optimisées. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et leurs pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Les instructions SKF et des informations techniques et produit plus détaillées sont accessibles en scannant le flash code de la boîte du produit.
Le roulement de roue SKF VKBA 1491 a une largeur de 37 mm, un diamètre intérieur de 40 mm et un diamètre extérieur de 72,1 mm. Il est compatible avec les modèles de véhicules VW GOLF III (1H1), CORRADO (53I), PASSAT Variant (3A5, 35I), PASSAT (3A2, 35I), GOLF III Variant (1H5), Vento (1H2) et SEAT TOLEDO I (1L). Les numéros de référence pour ce roulement de roue sont 1H0498625, 357407625A, 357407625E.
