Description du produit
La sonde lambda FEBI BILSTEIN est un capteur d'oxygène chauffé pour les véhicules de marques KIA, CITROËN, AUDI, SUZUKI, OPEL, HONDA, FORD, FIAT, DACIA, SEAT, TOYOTA, SKODA, BMW, MERCEDES-BENZ, CADILLAC, MINI, VOLKSWAGEN, LANCIA, PEUGEOT, HYUNDAI, CHEVROLET et MAZDA. Elle est compatible avec les modèles suivants : Rio (III IH Phase 2 3 Portes, III IH Phase 2 5 Portes), Dispatch (III VU, II VUL, II VP), C4 Picasso (II Grand), AX (- II ZA), A3 (Série 1 AU34, Série 1 Phase 2 AU34), A6 (Berline Quattro, Berline), Audi (L), Baleno (II EWB), Liana (RH41* Break), Corsa (C Phase 2, A Berline), Astra (F Berline, J Sports Tourer), Kadett (E Caravan), Vectra (B break/Caravan F35), Accord (VI CG/CH Berline), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2, Transit 2014 AWD, Transit 2014 traction, Transit 2014 propulsion chassis, Transit II), Mondeo (V CNG Break), Kuga (II), Uno (146 R89), Logan (II MCV, II Berline), Ibiza (IV HB 5 portes, III Phase 2, IV SC 3 portes, IV Phase 2 HB 5 Portes, IV Phase 2 SC 3 Portes, IV ST Break, IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV), Ateca (Phase 2), Leon (III 5F1 5 portes, III 5F8 ST Phase 2, III 5F5 SC 3 portes, III 5F8 ST), Hilux (KUN25/15 Phase 2, KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande, KUN 2.,35), Proace (II LCV MDZ, II Combi), Dyna (KD), Octavia (1U5 Combi Phase 2, 1U2 Berline Phase 2, 1U5 Combi, 1U2 Berline), Fabia (II Phase 2 Combi, II Phase 2, II, I Sedan Phase 2, I Sedan, I Combi Phase 2, II Combi, I Combi, I, I Phase 2), Roomster (Phase 2), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 3 (Série 3 E46 Touring), Classe CLA (II 118 Shooting Brake), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe E (124 Break), Sprinter (II 906.231, II 906.653, II 906.713, 901-905 312D), Classe CLK (209 Coupé), Classe G (-GE), Vito (639), Citan (415 VU), SRX (II), MINI (3 F60 Countryman LCI), Polo (IV Berline, IV Phase 2, IV, V 3 portes, V Cross, V 5 portes), Bora (1J2, Variant 1J6), Lupo, Golf (IV, IV Variant), Transporter (T6 7J, T6 7H 4 Motion), Delta (831 R86), Thema (834 92), Expert (IV VUL), Boxer (I), Partner (B9 Utilitaire, K9), 308 (T7 3 Portes), Accent, i30 (CW CZ), Lacetti (J200 Berline), 6 (Mazda 6 III sedan), 323 (BJ).
La sonde lambda FEBI BILSTEIN est chauffée et possède un filetage extérieur de M18 x 1,5. Elle est équipée de 4 conduites et son câble mesure 520 mm de longueur. Elle pèse 0,1 kg et son ouverture de clé est de 22. Elle est compatible avec le numéro OE 036 906 262 D et les numéros TECDOC du moteur 16334, 19427, 23103, 5074, 9450, 9451, 9453, 9990. Elle convient aux numéros de châssis (VIN) à partir de 1U-X-197 895, 8L-V-095 001 et à 1J-X-132 000, 1J-X-260 000, 8L-W-150 000. Elle s'assemble après le catalyseur et est compatible avec les systèmes d'échappement après catalyseur.
La sonde lambda FEBI BILSTEIN est un capteur d'oxygène qui mesure la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Elle veille à ce que le mélange air-essence soit optimal pour réduire la consommation et les émissions. Elle est obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994 et les constructeurs sont tenus d'en installer deux par voiture. Si elle devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti, ce qui peut entraîner des à-coups moteur, une augmentation de la consommation et des émissions plus élevées que celles fixées par la loi. Il est recommandé de la contrôler tous les 30 000 km à 50 000 km et de la remplacer si nécessaire.
